一老翁，
甫喪偶；
娶新抱，
樂陶陶。

高唱：
解放區的天，
是晴朗的天。

不料，
風雲突變，
兒女造反。

新抱被逐，
翁遭軟禁，
以淚洗面。

門被換鎖。
報警，
警曰，
合法夫婦，
可撬鎖。

至今無解。
謎底，
近日揭開。

萎靡金融業，
甘苦無人知；
風水輪流轉，
霧鎖華爾街。

紐約市在醞釀向進入曼哈坦中下城的車輛徵收堵車費，
習慣了每天開車進城的本人，跳起來高聲反對。
一天八塊錢，一個月兩百多塊，
加上每月160元至200元的汽油費，
別想開車上班了。

市長彭搏真是黑心腸，
紐約客找這個做生意的家夥當市長，可虧大了，
張口就是錢，橋樑隧道費和地鐵票價一再上漲。

他剛上任那會兒為了節省清潔經費，
把一周兩次收取住戶垃圾減成一次，
結果居民的垃圾桶在炎炎夏日都生了蛆，
他才意識到次數太少，改了回去。

以為收堵車費能緩解交通的人，
都是頭腦簡單的靈長類。
那些每天佔據大把停車位的車輛，
都是市政府、警察局、法院等部門的特權車輛，
十有八九會被免於繳納堵車費，照樣霸佔車位。

沒有特權泊車證的車輛，
不收堵車費也不會開車到曼哈坦上班；
開車上班，又花高價在曼哈坦泊車的，
都是有錢人，收堵車費他們也會照開。

有NYP車牌或DCPI泊車證的車輛，
處於特權車與非特權車的定義範疇之間。

我們有兩個願望：
一是盼堵車費方案夭折，
二是別收我們的堵車費。

一周多前在曼哈坦中城有個事故，
鷹架斷裂砸塌樓房釀成七死多傷，
華人受害者猶抱琵琶半遮面現身，
指的不是死傷者，是受損的商家。

兩個華裔女子合股經營的指甲店，
距離完全倒塌的那棟樓僅二十呎，
塌樓的那天，基本上要劃歸廢墟。

昨天到市警17分局為一女當翻譯，
申請進入危樓中的指甲店取東西，
接著在兩名警員陪同下進入店中。

櫥窗玻璃碎裂，滿地碎片和磚頭，
門外招牌塌落，鋼筋鐵骨垂下來，
店內的桌椅上，是厚厚一層灰塵，
真是遍地狼籍，仿佛隨時會塌落。

最安靜的物品，是幾份快餐飯盒，
仿佛在證明，逃生時的倉惶失措。
警員高呼：吃的真好，還有螃蟹。

世界日報每天有兩個版本。

一個要早截稿早印刷，
以便盡早送報到府；
另一個截稿稍晚，
主要投入零售。

兩個版的差別通常不大，
不過晚上有突發新聞時，
版面就會進行調整，
以更完美地呈現新聞。

昨天晚上社區有突發，
今日的地方新聞之美東焦點，
前後兩個頭版差別較大。

一個奇特的復活節假期，
華埠長途巴士業也沒料到生意奇好，
以致於晚上兩個多小時沒有車，
結果數百名乘客鼓噪要求退票，
嚇得幾間公司的售票員全部落跑。

警方接到報警後到了場，
一看站台上人山人海的場面可慌了神，
再調配警力到場，
待臨時調配車輛抵達時，
客串起檢票員。

深夜，
拎著大包小裹的乘客，
跟著警察在街頭飛奔，
搶車搶座位。

文字和圖片搞定後開車回家，
進出荷蘭隧道的華埠馬路，
大塞車，十字路口都過不去，
到了威廉斯堡橋，
還是大塞車。

怪了。

馬英九贏了台灣的大選，
謝長廷長得真的不夠帥。

小馬哥究竟要和大陸政府如何交往，
至今仍然是個謎。

不過，
從死咬六四，
到支持輪子，
及抵制奧運，
還真不好說。

但願，
小馬哥的一些言行，
只是競選手段而已。

塞翁失馬，
福禍相倚。

3/21/2008

紐約國際汽車展是小朋友的最愛，
剛好周五不上學，機會難得，
到賈維茨中心走透透，
新車開個夠。

每年參觀紐約國際汽車展，
都有兩個目的：
一是要把一年的採訪筆記本拿夠，
二是看看那些新款汽車過過眼癮。

概念車不想提，
反正也不知道啥時候才能上市，
不過下列幾款，
還是充滿驚喜：
凱迪拉克Cadillac Provoq；
薩博SAAB 9-4X；
大眾Volkswagen Space Up! Blue；
日產Nissan Forum。

新款的民用車，
看看才有意義。
今年的新款車，
按照驚喜程度排名如下：
寶馬BMW X6（SUV和Sedan的混合體），
奧迪Audi TTS（跑車換新顏），
迷你Mini Cooper Clubman（有後門的呀，有人一定喜歡）。

不過，
最想買的，
還是要從Audi Q7、Volkswagen Touareg 2和Cadillac SRX中三選一。

這世界充滿驚奇。

休斯頓火箭隊終於跌下了神壇，
22連勝被波士頓塞爾特人終止。

瀕臨倒閉的投資銀行貝爾斯登（Bear Streams），
以每股2元的超低價被摩根大通（JPMorgan Chase）收購，
總交易額比貝爾斯通的那棟辦公大樓還便宜。
一位在貝爾斯通當上資深經理的朋友，
手上的股票從高峰時的每股80多元下墜到幾乎一文不值。

紐約曼哈坦一棟摩天大樓工地的吊車，
突然斷成幾截，
從高空墜落時砸毀了幾棟樓宇，
七個遭遇飛來橫禍的倒霉蛋化作魂靈。

紐約前州長招妓史達10年，
新州前州長帶著老婆玩3P，
伊朗的警察局長竟然玩7P。

我們的小世界，
也有了大驚奇，
一姐換了人做。
人選意料之外，
又是情理之中。
送上千百祝福。

最喜歡的樂器，
是愛爾蘭風笛；
再次聽到笛聲，
在聖派翠克日。

悠揚而深遠，
隨意而放肆；
純淨而灑脫，
滄桑而孤寂；
優雅而狂野，
刺骨穿透力。

歲月的更替，
往事的記憶，
思鄉的愁緒，
盡在愛爾蘭風笛；

也在黃舒駿的那首－
有愛爾蘭風笛伴奏的「思念進行曲」，
入耳之際，
風聲鶴唳。

天啊，
火箭發狂了。

前兩天吃掉山貓，
今天又幹掉湖人。

史上第二佳績，
榮登西區龍頭。

不可思議的22連勝。

我的眼鏡呢?
好象跌破了。

台灣選舉進入最後關頭，
民調大幅領先的馬英九，
只要守成幾乎就能穩贏。

不料藍營出了四個立委，
跑到謝長廷的總部踢館，
結果差點被綠營的打死。

成事不足敗事有餘這話，
真是太適合那四個蠢蛋，
馬英九的優勢頓時縮減。

領頭的笨蛋辭職擔責任，
甚至不惜把小命都賭上，
可是他承擔得起責任嗎？

聽過許多承擔責任的話，
還都有赴湯蹈火的氣概，
可惜忽略了自身的分量。

有教練為中國足球擔責，
但是全民族的百年夢想，
不因他一人謝罪就消散。

有政客為施政失誤擔責，
但錯誤導致的巨大損失，
他一人下台怎麼能彌補。

國民黨的四個超級笨蛋，
如果導致馬英九的敗選，
就算成為了歷史的罪人，
又能如何？

美國國務院對印度籍職業移民大發慈悲，
昨天在新公布的4月份移民排期表中，
把其它國家在EB2優先類別的剩餘名額，
一股腦全給了印度人，
直接導致申請EB2的老印們，
從原本沒有名額前進到與中國大陸勞工的優先日期相同。

國務院的做法實在太不公平。
其他國家剩下的名額，
本該公平（不是平均）分配給其它排期滯後的國家，
怎能只嘉惠一個國家？
難道中國大陸的勞工就活該要倒霉？

天上掉下來的餡餅，
就是砸不到中國人的頭上。
而那些印度人，
每年巧取豪奪七成的H1B名額，
不但不受懲罰，還總能撈到好處。

昨日的排期表公布後，
很快就有移民法律界和中國職業移民們表態反對，
還發動電話、傳真和電子郵件攻勢抗議。
國務院在幾個小時後將排期表從網上撤除。

今天早上，國務院再度發表了移民排期表，
結果還是昨天的版本，一個字都沒改。
潛台詞是：
我是爺，
我想把名額給誰就給誰，
管它公平不公平。

補充：與移民律師L的觀點相商榷。

今日看了這名律師的觀點，我尊重關於「剩余名額不受國家地域限制」的法規，但國務院的做法屬於「沒有違法，但是不公平」。雖然沒有違反相關的法律條款，但是有悖「公平、公正」的美國法律精神。

法規說國務院可以任意分配剩余的名額，那麼國務院可以將這些名額劃撥給一個國家，也可以同時分配一部分名額給其它國家。

如果是一個負責任的政府，在這種情況下可以將大部分剩余的名額給印度，但也應該讓中國大陸的申請人排期適當地小幅度前進，這樣做至少不會給人以歧視或不公的口實。

印度人的排期比中國大陸人更滯後，是他們每年獨佔七成H1B名額造成的，是他們自己的問題。印度人本來就應該比中國大陸人排得慢，就如同大陸人也應該比台灣或香港人排得慢一樣。

中國人的H1B名額注定不可能超過印度，因此中國大陸的職業移民申請人的數量永遠也不可能超過印度，所以中國人的EB2排期會一直比印度超前，現在卻扯平了。

正因為如此，「中國大陸人的職業移民排期若比印度滯後，也有機會獲得其他國家剩余的名額」，是幾乎沒有可能發生的狀況。

照國務院的做法和L律師的解讀，印度人將一直是職業移民剩余名額的受益者，大陸人也只能停留在「理論上的潛在受益者」的地位。

2007年7月所有職業移民類別出現名 額的排期表，如果國務院堅持收回，也不違法，但是國務院在外界的巨大壓力下，還是做了讓步，開放收件。

這說明，移民團體的抗議聲浪是有效的，因此華人更不能忍氣 吞聲、妄自菲薄，而是應該積極參與連署，盡己所能挽回損失，避免類似情況再度發生。